Home-B&R News
PostTime：2018年4月19日
4月18日，第十二届中国(河南)国际投资贸易洽谈会专题活动——“一带一路”多式联运创新发展合作交流会在郑州举行，来自国内外交通物流领域的专家学者、企业代表等齐聚一堂，群策群力，共谋打造更加开阔的多式联运“新版图”，为河南深度融入“一带一路”建设注入新动力。
研究表明，现阶段多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出1000亿元左右。
“交通运输部高度重视多式联运发展，随着国家新的重大战略的深入实施，产业布局加速优化，区域合作日益紧密，新技术广泛应用，运输服务需求提档升级，我国多式联运发展迎来了大有可为的重要机遇期。”交通运输部总工程师周伟说。
为什么多式联运成为上下重视的热点？国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，这是由经济高质量发展的需求和多式联运本身的特性所决定的。物流产业高质量发展的运行逻辑是能很好满足生产、生活各个环节各个领域的个性化、多样化、不断升级的需求，通过供给创新催生具备网络化、规模化、高质量扩张发展能力的新需求，“从这个意义上说，重塑产业链、价值链，梳理运输通道，形成经济走廊并加快运输服务的转型升级，就成为发展多式联运的核心理由。”
“多式联运是时代发展的必然要求，它是交通运输供给能力和服务水平现代化的集中体现。”交通运输部水运科学研究院副院长刘占山举例说，高水平的客运系统就是多式联运，“现在中国人很骄傲，我们有世界上最发达的快速客运系统，通过高铁、高速公路、航空网络的有效衔接，提供便捷高效的客运服务。”他说，货运也是一样，就是要靠协调发展、靠整体优势互补，以最小资源环境代价提供最优的服务，没有多式联运的高效发展，就谈不上成本的降低、效益的提高。
当前，往返于“一带一路”沿线国家间的中欧班列(郑州)和越飞越广的“空中丝绸之路”，已经成为河南多式联运发展的最好代言。
“作为内陆省份，河南能够全面融入‘一带一路’建设，打造全方位对外开放格局，得益于铁路和航空网络的有效衔接，得益于以多式联运为代表的综合交通运输体系的快速发展，河南具有发展多式联运的良好基础和条件。”省交通运输厅副厅长唐彦民表示。华夏经纬网2018-4-19
