China and Singapore Explored South Channel under the B&R Initiative

      正在中国访问的新加坡副总理张志贤近日先后到访中国西部内陆直辖市重庆及重要港口广西钦州，视察了中新（重庆）互联互通项目下的中新互联互通南向通道。中新南向通道这一连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大项目，再次成为媒体舆论关注的焦点。

      中新互联互通南向通道是以重庆、广西、贵州、甘肃为重要节点，由中国西部省区市与新加坡等东盟国家利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式打造的国际贸易物流通道。南向通道由重庆出发，经陆路向南直通广西北部湾的港口，再经由北部湾经海路直达新加坡。在南向通道建设之前，中国西部城市的货物要运往新加坡，只能沿长江水运或者铁路公路向东运输，经上海或连云港出海。而经由南向通道，从重庆始发的货物抵达新加坡的时间可缩短20天和距离可缩短2100公里。货物从广西上船后经海运可以直接抵达新加坡，并由新加坡向东盟各国辐射，甚至远达澳大利亚。

      反过来也是一样，来自东盟的热带水果等商品，可以经由新加坡集散，经南向通道直达中国重庆，并以重庆为枢纽向中国西部内陆省份输出。此外，重庆还是通往欧洲的中欧班列的重要枢纽。有了南向通道，中南半岛以及海上东盟国家的货物，经重庆可以实现与陆上丝绸之路的无缝对接，直接输往中亚、南亚和欧洲。统计数字显示，在南向通道打通之前，东盟国家的商品要想出口欧洲只能走海运，周期长成本高。南向通道打通后，东盟国家的商品利用海铁联运的方式抵达欧洲，只需要花费过去一半的时间。对于企业而言，货物在路上多耽误一天，都会带来更多的成本以及风险，能够减少一半的运输时间，对于东盟国家企业而言就可以节省一笔可观的开支。

      张志贤指出，“新加坡可在将中新互联互通南向通道衔接至区域以外的国际市场方面扮演重要角色。这有助推动中国西部整体的经济发展，吸引更多外国及新加坡企业透过重庆扩展在中国西部的业务。同样，中国企业也能通过中新互联互通南向通道，以新加坡作为进军东南亚和其他国际市场的基地。”

      新加坡与中国在中新（重庆）战略性互联互通示范项目、广西钦州港等项目上展开了深入合作。新加坡太平船务公司和新加坡国际港务集团，作为东南亚最大的集装箱船运公司和码头运营商，积极开辟连接新加坡和广西的集装箱航线，在东盟国家当中开发更多的“北上货源”。此次新加坡副总理张志贤访华期间先后前往重庆和广西钦州进行考察，足见新加坡政府对于中新南向通道建设的重视。

      随着中新两国政府和企业界的精诚合作，必将会有越来越多的中国和东南亚企业将自己的贸易物流投放到南向通道上，使南向通道成为一个连通陆上丝绸之路和海上丝绸之路的新的贸易大通道。中央广电总台国际在线2018-7-6