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发表时间：2019年2月22日
1992年，中国远洋运输（集团）总公司（简称中远集团）首次开辟中国到南非的集装箱班轮航线。次年，中远集团第一艘集装箱船挂靠德班港，标志着中非海上贸易正式开通。2016年，中远集团与中国海运（集团）总公司重组，中远海运成立，这是中国航运业发展的一个新起点。两家公司在南非的业务重新整合，新成立的中远海运（非洲）公司如今是非洲最大的中资航运企业，占据非洲市场份额的1/5。
德班码头工作人员菲丽告诉记者，近年来，随着南中、非中关系不断升温，双边经贸往来日益密切，在德班港停靠的中国企业的船只也逐渐多起来。“中国大船见证非中友谊不断升级，也见证了非中经济的共同发展。”
非洲是极具潜力的新兴市场，是“一带一路”历史和自然延伸，而海运发展为21世纪海上丝绸之路的建设提供重要支持。
中远海运（非洲）公司总经理万军告诉记者，公司在2016年重组整合之际，就决心以为“一带一路”倡议在非洲落地做好海运保障为目标。“除了公司自己的集装箱货轮全部投入运营外，公司还与世界前五大海运公司签署了战略协议，可租用对方公司的船舱运货。这样一来，运载量和运载效率大大提高了。”
南非阳光充沛，盛产水果。近年来，南非鲜果产业价值逐渐凸显。南非政府希望通过农业转型振兴经济，计划在未来3年内大力发展鲜果产业，进一步拓宽农产品出口市场。不少中国进口商看中商机，纷纷试水鲜果进口，以满足中国国内市场需求。空运鲜果成本高、利润低，大多中国进口商选择以冷箱海运的方式实现进口。中远海运（非洲）公司提供的冷箱海运服务，从南非至上海的直航冷箱运输业务全程仅需20天，全程温度监控、海上自动温度调节，保证了产品的新鲜。李滢嫣/人民日报2019-2-22
