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发表时间：2020年7月24日
当地时间7月23日早上8点，由中铁二院设计、中铁八局施工的中老铁路磨丁至万象段重点控制性工程会富莱隧道顺利贯通，标志着磨万铁路建设取得重大进展。
会富莱隧道全长6969米，最大埋深645米，受琅勃拉邦缝合带的影响，地质构造发育、地层岩性复杂。隧道穿越4条断层和1个灰岩向斜构造，存在岩溶、断层破碎带、岩爆及软岩大变形、顺层偏压、有害气体等不良地质，属I级高风险隧道。设计采用“1横洞+2斜井”的辅助坑道模式。
中老铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分，承载着老挝由“陆锁国”变为“陆联国”的梦想，中老两党、两国政府对该铁路高度重视，它的修建具有非常重要的意义。中老铁路由中铁二院承担全线勘察设计，中老磨万铁路全长约422.441公里，隧道75座196.755km，桥隧比重62.5%，设计时速160公里，项目通车后将实现中国昆明至老挝首都万象朝发夕至。孙广勇/人民网2020-7-24
